博泰公司擁有一艘長100米，高21米，寬26米“泰山號”浮船塢，如何充分發揮船塢優勢，提高生產效率，是全體博泰人努力的方向。近日，博泰公司精心組織，在塢修車間、江蘇501船組、生產科、技術科等多部門緊密合作下，成功實施五船拼塢修理，預計可節約塢期5天，把船塢的利用率放到了最大化。
此次五船拼塢修理面臨著三大挑戰：一是夏季長江水流表現為水位高、水量大、流速急等特點，多艘小艇進塢擱墩不易控制；二是此次五船進塢，除華西拖9有船東跟船作業外，其余四艘船艇均需由博泰公司自行配員進塢，人員比較緊張；三是其中有四艘船艇無圖紙，無法準確排放塢墩。
為確保此次拼塢修理工作圓滿達成，博泰公司塢修車間全體員工進行了周密的準備工作。首先對四艘船艇進行船型測量，計算、核實四艘船艇的吃水、載重，按照船體線性，做好塢內塢墩的排列擺放和加固；其次召開協調會，對照潮汐，擬定詳細的作業方案、制定流程，安排好相關進塢人員，最終確定呈品字形進塢排列。
早上5點，進塢作業正式開始。在江蘇501船組人員的精準操作和生產科的密切配合下，四艘船艇被提前開至船塢西側編隊等待。每艘船均配備了3名工作人員，統一接受船塢指揮。當船塢下沉至9米位置時，按照預定進塢方案，蘇港航揚206拖帶蘇港航揚302進塢定中，隨后216#、209#相互綁帶進塢，克服水流湍急困難的同時，做到準確進行四船定位。最后華西拖9自行開進船塢，利用卷揚機及人工進行定中固定。10點10分，歷時5個小時，最終成功完成五船進塢及準確擱墩到位。
此次進塢作業，是博泰員工勇于挑戰、敢于創新的具體體現。無論進出塢的任務多么艱巨，他們總能用智慧將船和塢完美的匹配起來，為公司贏取寶貴的塢期并節省能耗費用。