10月7日，博泰公司多部門聯合，歷時7個小時，成功完成“連港34號”拖輪28噸舵槳的拆卸、吊裝任務，這是博泰公司首次自主完成吊裝，并且做到吊裝過程安全、質量受控。
        此次“連港34號”拖輪進廠修理，任務重、難度大，尤其是舵槳需要完整拆卸后送專業廠家進行修理，按照常規的修理方案，只需將船首進行壓載，使舵槳露出水面后即可進行拆卸吊裝。但“連港34號”情況特殊，由于油箱內仍有50噸油未進行清理，船首進行壓載后，舵槳仍在水下15㎝，若進行吊裝，危險性極大。副總經理楊洪會同船東進行可行性討論分析后，決定采用船舶進塢后利用浮吊船起吊的方案。
        生產科主修朱建剛接到任務后，組織塢修車間、安環科及外協吊裝負責人，做足現場勘查、數據計算、漲落潮時間等前期準備工作，討論可能出現的問題和對策。最終，制定出嚴密的拆卸和吊裝方案。
        12時36分，正式吊裝前，施工項目組對全體施工人員進行了詳細的安全、質量、技術交底，規范起吊作業人員、指揮人員作業行為，明確每一個現場施工人員責任，確保整個吊裝工作的順利進行。
        19時47分，生產科、安環科、塢修車間聯合外協吊裝人員共35人，在浮船吊和地面汽車吊配合下，歷時7小時，成功將28噸舵槳拆卸、吊裝、裝車，圓滿完成了任務。
        此次吊裝任務意味著博泰在高難度、高標準、高要求的吊裝施工方面，有了新的突破，大大提升了員工信心。在今后公司發展道路上，能更加安全優質地完成好每一項施工任務。