【編者按】1970年5月1日，黃田港至八圩港汽渡正式通航，這是萬里長江上的首條汽車輪渡航線，從此開啟了公司輪渡發(fā)展歷史。五十年風(fēng)雨兼程，五十載歲月如歌。為展示公司50年來的光輝歷史和發(fā)展成果，再現(xiàn)幾代長博人的記憶和情懷，觸摸歲月留下的印痕，傳承長博人的優(yōu)良傳統(tǒng)，繼往開來，不辱使命，把企業(yè)建設(shè)得更加美好，我們將陸續(xù)推出紀(jì)念汽渡通航50周年系列報道，今推出第一篇《追憶足跡》。
 
輪渡的歷史最早可追溯到清道光年間的“義渡”，由當(dāng)?shù)馗簧叹栀浗ㄔ斓?ldquo;紅船”，是為黃田港輪渡的前身。
1935年1月24日，輪渡“天竺號”正式開航。
1948年5月1日，組織“江陰輪渡聯(lián)營處”。10月1日，義渡兩艘機(jī)帆船加入江陰輪渡聯(lián)營局，故改為“江靖輪渡聯(lián)營處”。
1957年，建立江陰輪船營業(yè)處。
1965年1月1日，成立江陰輪船營業(yè)站，經(jīng)營黃田港至八圩港輪渡。
1970年5月1日，黃田港至八圩港長江汽渡正式開航，這是萬里長江上的首條汽車輪渡航線。首航的渡輪“向陽號”是第一代機(jī)動常規(guī)汽車渡輪，船體21米，為單側(cè)式塔樓結(jié)構(gòu)的渡輪，一次可裝載8輛CA10解放牌卡車。創(chuàng)建初期，港區(qū)僅有簡易石坡碼頭兩個。


1974年，江陰輪船站保養(yǎng)場建成。同年，黃田汽渡碼頭和八圩汽渡碼頭竣工。江陰輪船站改名為“江蘇省江陰輪渡營業(yè)處”。 
1975年，雙體客輪新澄輪建成投產(chǎn)。 
1978年，江陰輪渡營業(yè)處易名為“江陰輪渡管理處”。 
1979年．江蘇（渡）4號建成投產(chǎn)，可載解放牌汽車14輛。
1981年，江蘇（渡）5號投產(chǎn)，可載解放牌汽車14輛。同年，雙體客輪新靖輪和黃田港2號碼頭建成投產(chǎn)。
1983年，成立江蘇省長江駁運公司，直管江陰輪渡管理處。同年，八圩備用碼頭建成。 
1984年，江蘇（渡）6號建成投產(chǎn)，可載解放牌汽車20輛。此為第二代渡船，這一代渡船采用了過橋式上層建筑，兩舷橋腳采用鋼結(jié)構(gòu)支撐，上層建筑采用多層組合的布置和造型。
 
1985年1月8日，汽渡試航開夜班，實行通宵服務(wù)。同年12月有，江蘇（渡）7號投產(chǎn)，可載解放牌汽車20輛。
1985年底，黃田港渡區(qū)面積約11000平方、岸線約330米，八圩港渡區(qū)面積約10700平方、岸線約160米，船舶客渡兩艘：新澄輪、新靖輪，每艘一次性可裝旅客500位，自行車100輛；汽渡輪七艘：江蘇渡1號、2號、4號、5號、6號、7號和向陽號，一次性可裝運100輛汽車。
1986年，江蘇（渡）8號投入使用， 20車位。
1988年3月，江蘇（渡）9號投產(chǎn)，（24車位或800客位），這是我公司第一艘車客二用渡輪。同年5月，江蘇（渡）10號投產(chǎn)（20車位）。（向陽號汽渡有償轉(zhuǎn)讓）
1989年聯(lián)合中國船舶科學(xué)中心702研究所及江揚(yáng)船廠共同開發(fā)建造了24車位全回轉(zhuǎn)汽車渡輪“江蘇渡11號”，該船主機(jī)功率降低了26%，航速提高了27%，相同渡運量可以節(jié)約60%的燃油消耗。自此，全回轉(zhuǎn)推進(jìn)汽車渡輪開始在全國推廣。 
1991年9月26日，國內(nèi)第一艘對轉(zhuǎn)槳全回轉(zhuǎn)汽渡輪江蘇（渡）11號投產(chǎn)運行。
1992年1月18日，江蘇（渡）12號投產(chǎn)運行。
2003年1月，公司整合韭菜港和利港輪渡，成立了江蘇暨陽輪渡有限公司。


2005年10月，在如皋長青沙開發(fā)成立皋張汽渡，并正式通航。
2014年12月，成功收購馬鞍山馬和汽車輪渡有限公司。 
2018年1月，與靖江市華匯渡運有限公司合作成立江蘇驥江輪渡有限公司，由我公司負(fù)責(zé)經(jīng)營管理。 
2018年8月29日中午11點08分，申五線（江陰--靖江）汽渡正式投入使用。黃田港汽渡--八圩港汽渡、韭菜港汽渡--九圩港汽渡同時搬遷至江陰汽渡--靖江汽渡，江陰汽渡位于江陰市申港鎮(zhèn)海渡路北底，靖江汽渡位于靖江市東興鎮(zhèn)上五圩港口。
 
2019年陸續(xù)投資建造了江蘇渡22號，26號，靖渡23、25四艘32車渡大型渡輪。與28車渡相比，渡船載重量提高了60%，燃油消耗僅增加19%。